Скутер имеет довольно забавную историю свего рождения. Во-первых его предком был самокат, самый обыкновенный самокат, который был очень популярен на рубеже 19 и 20 веков. В эпоху технической революции, кто-то прикинул, что если к самокату приделать моторчик, то катиться, то есть кататься, буде гораздо веселей. И дело пошло…
Само название скутеры получили от английского scoot — «убегать». Моторизаванными самокатами часто пользовались подростки, на ходу прихватывавшие что-нибудь с прилавков на улице и быстро уносящих ноги от разгневанных торговцев. И вот это изобретение получило официальное воплощение — в 1915 году был выпущен первый скутер, который представлял собой низкую платформу между небольшими колесами, снабженную небольшим мотором в1,5 л. с., заднее колесо было одето в кожух.
С той поры мало что изменилось. Хотя у скутера появилось сидение, и сам он несколько изменился внешне, его суть осталась та же. Это по-прежнему экономичный юркий транспорт, любимец подростков и молодых людей, незаменимый в городских пробках и довольно устойчивый на проселочных дорогах. Многие справедливо считают, что желающие приобрести мотоцикл первоначально должны освоить скутер.
И хотя среди производителей этой техники ветку первенства держит Япония, самыми скутеролюбивыми являются солнечные страны Европы: Италия, Испания, Франция. Прагматичные жители Германии также все большее предпочтение отдают этому виду транспорта. Известные марки скутеров Gryphon, Irbis, Stels и другие сегодня можно встретить в любой стране мира. Во многих странах оценили преимущества этой недорогой техники. В городе негде ездить на высоких скоростях, а скутер показывает вполне достойную скорость. И хотя на наших дорогах скутеры пока еще редкость, маркетологи утверждают, что «у нас все только начинается».
Дата публикации: 10.08.2013, 17:12
